언어 
물 증기가 들어가는 경우 오토바이 크랭크 케이스 , 그것은 오일 유화를 유발할 수 있으며, 이는 일반적이지만 중요한 문제입니다. 다음은 요점에 대한 자세한 소개입니다.
1 uls 오일 유화 란 무엇입니까?
▸ 정의:
엔진 오일의 유화는 물을 엔진 오일과 혼합하여 "크림"과 같은 유백색 또는 흰색 에멀젼의 형성을 말합니다.
▸ 본질:
엔진 오일 자체는 물에 불용성이 있습니다. 수증기가 크랭크 케이스에 들어가서 엔진 오일에 작은 물방울을 형성하면 교반 후 오일-물 혼합물 에멀젼을 형성합니다.
2 ap 수증기는 크랭크 케이스에 어떻게 들어가나요?
▸ 응축수 침투 :
날씨가 차가워 지거나 엔진이 종종 짧은 거리로 시작되면 엔진 내부에는 온도가 크게 크기가 크며 크랭크 케이스에서 응축수를 쉽게 형성 할 수 있습니다.
▸ 섭취 시스템의 수분 :
에어 필터는 습한 공기로 짜증을 내며 수증기는 크랭크 케이스 환기 시스템 (예 : PCV 밸브)을 통해 상자에 들어갑니다.
▸ 사이클링/자동차 세척 중 물 스 누가 :
오토바이가 물에 담그거나 고압으로 씻겨지면 물은 잘 밀봉되지 않은 지역에서 크랭크 케이스로 스며 듭니다.
▸ 손상된 실린더 개스킷 또는 갈라진 실린더 (희귀) :
손상된 실린더 구조를 통해 냉각수 또는 물이 크랭크 케이스에 스며 듭니다.
3 oil 오일 유화의 위험
▸ 윤활 성능 감소 :
유화 된 엔진 오일의 윤활 능력은 크랭크 샤프트, 커넥팅로드 및 베어링과 같은 구성 요소의 마모를 악화시켜 크게 감소합니다.
▸ 부품의 부식 가속화 :
수분은 내부 금속 성분, 특히 강철 베어링 및 크랭크 샤프트 저널의 산화 및 녹슬니다.
▸ 차단 된 오일 통로 :
유화 오일은 점도가 높고 유동성이 좋지 않으므로 필터 스크린과 오일 통로를 쉽게 차단하여 윤활 시스템의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있습니다.
▸ 엔진 성능 저하 :
석유 품질이 감소하면 과열, 비정상 소음, 흔들림 및 조기 엔진 손상과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
4 oil 오일 유화를 감지하는 방법?
▸ 오일 색상 변화 :
엔진 오일은 유백색 흰색, 회색 흰색 또는 커피 컬러 흐린 것처럼 보입니다.
▸ 오일 캡에는 "크림 같은"물질이 있습니다.
특히 겨울이나 습한 계절에는 오일 충전재를 열 때 물질과 같은 흰색 슬러지를 볼 수 있습니다.
▸ 오일 수준의 비정상적인 증가 :
수분 혼합으로 인해 오일 레벨이 정상 범위를 초과합니다.
5 、 응답 측정
▸ 엔진 오일 및 필터를 적시 교체하십시오.
유화가 발견되면 엔진 오일을 즉시 교체하고 크랭크 케이스 내부를 철저히 청소해야합니다.
▸ 밀봉 및 환기 시스템을 확인하십시오.
크랭크 케이스 벤트가 차단되었는지 확인하고 개스킷과 오일 씰이 손상되지 않았는지 확인하십시오.
▸ 물 침수를 피하고 차를 올바르게 씻으십시오.
깊은 물을 타지 말고 차를 씻을 때 직접 엔진 영역을 씻지 마십시오.
▸ 수증기를 분산시키기위한 장기 작동 :
가끔 장기간의 정상 주행은 크랭크 케이스에서 기름 온도를 높이고 증발하는 데 도움이 될 수 있습니다.
