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1. 원심 워터 펌프
구조적 특징 : 로터와 하우징이 포함되며, 액체는 로터의 회전에 의해 생성 된 원심력에 의해 전송된다.
작업 원칙 : 이것 자동차 엔진 워터 펌프 일반적으로 모터에 의해 구동되며 워터 펌프의 냉각수는 임펠러에 의해 구동됩니다. 원심력의 작용하에, 냉각수는 워터 펌프 하우징의 가장자리에 던져지고 동시에 특정 압력이 생성 된 다음 수구 또는 수도관에서 흘러 나옵니다. 임펠러의 중앙에서 냉각수가 버리고 압력이 떨어집니다. 워터 탱크의 냉각수는 워터 펌프 입구와 임펠러 센터 사이의 압력 차이 하에서 워터 파이프를 통해 임펠러로 빨려 냉각수의 왕복 순환을 실현합니다.
응용 시나리오 : 대부분의 자동차 엔진의 순환 냉각 시스템에 적용됩니다.
2. 기어 워터 펌프
구조적 특징 : 두 개의 메쉬 기어로 구성되며 하나의 기어는 모터로 구동됩니다.
작업 원리 : 액체가 기어의 회전으로 빨려 들어 전송됩니다.
응용 시나리오 : 디젤 엔진 냉각 시스템 및 일부 특수 냉각 시스템에서 일반적으로 사용됩니다.
3. 나사 펌프
구조적 특징 : 하나 이상의 나사로 구성됩니다.
작동 원리 : 액체는 나사의 회전을 통해 흡입 포트에서 배출 포트로 운반됩니다.
응용 시나리오 : 주로 디젤 엔진 냉각 시스템, 터보 차저 윤활 시스템 등과 같은 고압 및 고온 작업 환경에서 주로 사용됩니다.
4. 전기 수도 펌프
구조적 특징 : 종종 원심 구조를 사용하는 전기 모터에 의해 구동됩니다.
작업 원리 : 전기 에너지는 워터 펌프를 구동하여 작동하고 냉각 효율을 향상시킵니다.
응용 시나리오 : 전기 자동차 냉각 시스템 및 일부 첨단 연료 자동차에 사용됩니다. 전기 워터 펌프는 컴퓨터 제어 전류를 통해 냉각 강도를 유연하게 변경할 수 있습니다.
5. 액세서리 구동 자동차 워터 펌프
구조적 특징 : 엔진 액세서리에 의해 구동되며, 일반적으로 엔진 크랭크 샤프트와 동기식으로 회전합니다.
응용 시나리오 : 주로 전통적인 연료 차량의 냉각 시스템에서 볼 수 있습니다.
6. 기계식 워터 펌프
구조적 특징 : 일반적으로 크랭크 샤프트에 의해 직접 구동되거나 벨트를 통해 크랭크 샤프트에 의해 구동됩니다.
작동 원리 : 냉각 강도는 엔진 속도에 비례합니다. 냉각 강도는 고속에서 높지만 저속과 하중에서는 충분하지 않을 수 있습니다.
응용 프로그램 시나리오 : 특정 디자인의 일부 기존 모델 또는 엔진에서 종종 볼 수 있습니다 .
