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알루미늄 다이 캐스팅 복잡한 엔진 실린더 블록과 헤드, 특히 엔진에 알루미늄 합금 다이 캐스팅 부품의 적용이 점점 널리 퍼지고있는 복잡한 엔진 실린더 블록 및 헤드를 생산하는 데 사용할 수 있습니다. 다음은 포인트별로 소개입니다.
1. 복잡한 구조를 가진 강한 형성 능력
알루미늄 다이 캐스팅 기술은 복잡한 기하 구조, 큰 벽 두께 변화, 내부 냉각 채널 및 강화 갈비뼈를 갖춘 부품을 제조하는 데 적합합니다. 엔진 실린더 블록 및 실린더 헤드는 일반적으로 여러 오일 통로, 워터 채널 및 나사 구멍 구조를 갖고 알루미늄 다이 캐스팅을 한 번에 형성하여 후속 용접 또는 어셈블리 단계를 줄일 수 있습니다.
2. 체중을 줄이고 연료 효율을 향상시킵니다
전통적인 주철 재료와 비교할 때 알루미늄 합금은 밀도가 낮고 엔진 중량을 크게 줄일 수 있으며, 이는 자동차의 연비 및 전력 응답 성능을 향상시키고 현대 자동차의 경량에 대한 수요를 충족시키는 데 유리합니다.
3. 높은 차원 정확도와 좋은 반복성
알루미늄 다이 캐스팅 기술은 대규모 생산에 적합하여 각 실린더 블록 또는 헤드의 일관된 크기와 높은 정밀도를 보장하고 표준화 된 어셈블리 및 후속 처리를 촉진하고 생산 효율을 향상시킵니다.
4. 좋은 열 소산 성능
알루미늄 합금은 우수한 열전도율을 가지므로 엔진 작동 중에 열을 빠르게 소산하여 실린더 블록 및 실린더 헤드의 열 팽창 및 피로를 제어하고 엔진의 안정성 및 서비스 수명을 향상시킵니다.
5. 고품질의 곰팡이 및 공정 제어가 필요합니다
실린더 블록 및 실린더 헤드의 강도, 밀봉 및 밀폐에 대한 높은 요구 사항으로 인해 알루미늄 다이 캐스팅은 이러한 부품에 적용될 때 곰팡이 정확도, 쏟아지는 시스템 설계 및 다이 캐스팅 매개 변수 제어 (예 : 압력, 온도, 냉각 시간)에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다.
6. 일반적으로 후 처리 및 로컬 정밀 가공이 필요합니다
다이 캐스팅 부품은 정밀도가 높지만 실린더 블록 및 실린더 헤드 (예 : 실린더 구멍, 나사산 구멍, 밀봉 표면 등)의 주요 부품은 최종 피팅 정확도와 에너지를 보장하기 위해 여전히 가공되어야합니다 .
